Abbrucharbeiten im Quartier Schlossberghöfe starten

Im Stadtquartier Schlossberghöfe beginnt ab August der Abbruch des ehemaligen Technischen Rathauses. Nach Angaben der Stadt Pforzheim und des Investors Ten Brinke startet damit der zweite Bauabschnitt des Großprojekts. Derzeit wird das Gebäude noch vollständig entrümpelt und entkernt.

Zum zweiten Bauabschnitt gehören außerdem die alten Gewerbebauten in der Östlichen Karl-Friedrich-Straße 3 bis 11. Diese sollen ab Herbst ebenfalls entrümpelt, entkernt und anschließend zurückgebaut werden.

Weitere Gebäude bis Sommer 2029 geplant

Auf den freiwerdenden Flächen beiderseits der Östlichen Karl-Friedrich-Straße sollen bis Sommer 2029 drei weitere Gebäude des neuen Quartiers entstehen. Vorgesehen sind geförderter Mietwohnraum, Einzelhandels-, Gastronomie- und Gewerbeflächen sowie eine weitere Kindertagesstätte. Ergänzt wird das Quartier durch Tiefgaragen und Freiräume.

Nach Fertigstellung sollen die Schlossberghöfe insgesamt 162 geförderte Mietwohnungen sowie Flächen für Arbeiten, Einkaufen und Gastronomie bieten. Das erste Gebäude des Quartiers, das neue Technische Rathaus mit einer Kindertagesstätte, wurde bereits 2025 fertiggestellt und an die Stadt Pforzheim übergeben.

Die Stadt ordnet das Vorhaben als eines der bedeutenden Stadtentwicklungsprojekte der vergangenen Jahrzehnte ein. Im Zuge der Entwicklung sollen auch die Fußgängerzone und die Verbindung in Richtung Oststadt ausgebaut und mit dem bereits fertiggestellten Rathausplatz verknüpft werden. Zugleich bittet die Stadt um Verständnis für baustellenbedingte Einschränkungen für Anlieger, Einzelhändler, Passanten und Verkehrsteilnehmende.

Verkehrsführung wird ab Oktober 2026 angepasst

Mit Beginn der nächsten Bauphase wird ab Oktober 2026 die Verkehrsführung im Umfeld der Schlossberghöfe geändert. Betroffen sind insbesondere der Bereich Schlossberg, die Deimlingstraße, die Östliche Karl-Friedrich-Straße sowie angrenzende Zufahrten und Verkehrsbeziehungen. Die Abbruch- und Neubauarbeiten werden voraussichtlich bis August 2029 andauern.

Deimlingstraße

• Die Deimlingstraße wird im Bereich der Baustelle verengt.
• Sie wird als Einbahnstraße eingerichtet und kann vom öffentlichen Verkehr nur noch in Fahrtrichtung Süden-Norden befahren werden.
• Zwischen CongressCentrum Pforzheim und der Östlichen Karl-Friedrich-Straße ist damit nur noch eine einspurige Fahrt in Richtung Norden möglich.
• Von der Deimlingstraße aus ist ausschließlich ein Rechtsabbiegen in die Östliche Karl-Friedrich-Straße möglich.
• Die Befahrung der Deimlingstraße in Richtung Süden bleibt nur Bussen und Baustellenfahrzeugen vorbehalten.
• Für den Busverkehr bleibt die Deimlingstraße weiterhin in beiden Fahrtrichtungen geöffnet.
• Im Endzustand soll die Deimlingstraße wieder in beiden Richtungen befahrbar sein.

Fußgängerzone und Östliche Karl-Friedrich-Straße

• Von Osten kommend ist die Einfahrt in die Fußgängerzone ausschließlich für Baustellenfahrzeuge, Lieferanten und Anlieger zulässig.
• Die Umleitung in Richtung Innenstadt wird ab der Kreuzung Östliche Karl-Friedrich-Straße/Parkstraße ausgeschildert.
• Eine Einfahrt von der Deimlingstraße kommend ist nicht möglich.
• Die Ausfahrt aus der Fußgängerzone ist nur noch geradeaus in Richtung Östliche Karl-Friedrich-Straße möglich.
• Die Östliche Karl-Friedrich-Straße westlich der Deimlingstraße bleibt für den Lieferverkehr befahrbar.

Schlossbergauffahrt und Bereich Schlossberg

Ab Oktober dieses Jahres wird die Schlossbergauffahrt dauerhaft für den motorisierten Verkehr und den Busverkehr geschlossen. Grundlage ist ein Beschluss des Gemeinderats der Stadt Pforzheim vom 18. Februar 2014 im Rahmen der Vorlage P 1949 „Innenstadtentwicklung-Ost – Rahmenplanung“.

Nach Angaben der Stadt beruht die Entscheidung auf einem Verkehrskonzept, das die Auswirkungen auf die Verkehrsströme untersucht hat. Zusätzliche Verkehre sollen insbesondere über die Achsen Jahnstraße/Goethestraße sowie die Parkstraße als Teil des Innenstadtrings aufgenommen werden. Weitere Verkehre verteilen sich demnach auf das übrige Straßennetz bis hin zur Autobahn.

• Der Schlossberg wird am unteren Ende zur Deimlingstraße sowie auf Höhe des ehemaligen C&A-Gebäudes gesperrt.
• Eine Durchfahrt für den öffentlichen Verkehr ist weder von Süden noch von Norden möglich.
• Die Zufahrt vom Bahnhof kommend in Richtung Schlossberg bleibt ausschließlich für Lieferverkehr, Baustellenfahrzeuge und Anlieger erhalten.
• Der obere Bereich des Schlossbergs wird als Sackgasse mit Wendemöglichkeit ausgestaltet.
• Auf Höhe der Schlosskirche wird ein Wendehammer eingerichtet.
• Der gesperrte Bereich des Schlossbergs dient während der Abbruch- und Bauzeit ausschließlich der Baustellenandienung durch Baufahrzeuge.

Die Stadt sieht in der Schließung die Voraussetzung, den Bereich am Schlossberg neu zu gestalten und besser mit der Innenstadt zu verknüpfen. Der Gemeinderat habe die Idee eines Schlossbergparks begrüßt und die Verwaltung beauftragt, daran weiterzuarbeiten.

Zur besseren Orientierung sollen entsprechende Umleitungsbeschilderungen eingerichtet werden.